Mission Maîtrise d’oeuvre complète
Programme Aménagement du parvis, d’une nouvelle voie, du parking et du lien avec la Loire
M. d’ouvrage Ville d’Aurec-sur-Loire
Équipe en co-traitance avec D.Vigier (architecte mandataire) et B Ingénierie (VRD)
Coût travaux 840 000 € HT
Emprise 330 ml
Calendrier 2012 – 2013

Contexte

Sur la ligne TER StEtienne-Le Puy et sous l’influence de l’agglomération stéphanoise, la petite gare d’Aurec monte progressivement en puissance. La ville souhaite réaménager le pôle gare en lien avec le centre-bourg, mais aussi dans une optique touristique avec la mise en valeur des berges de la Loire et la construction d’une nouvelle passerelle sur le fleuve.

Projet

Dès le début du projet, la petite gare isolée est considérée comme le noyau potentiel d’un futur quartier. Le parvis et la nouvelle voie qui la dessert sont conçus comme les espaces structurants de cette seconde centralité : lisibilité du tracé, régularité des gabarits, lissage du profil en long. Côté ville un alignement régulier de 20 frênes vient souligner l’axe de la voie et préparer la future façade urbaine. Côté voies, des bosquets plantés de forme plus libres, basé sur la palette végétale des Gorges de la Loire, permettent de fractionner les stationnements, de rattrapper les irrégularités d’emprises , tout en respectant les contraintes de recul imposées par les voies SNCF. Tout le long des 350ml du projet les cheminements piéton sont continus de part et d’autres de la voie, et connectent les auvents qui abritent la gare, l’arrêt de bus et les cycles. La continuité piétonne est assurée et réaménagée jusqu’à la nouvelle passerelle et les berges de la Loire. Une placette sous le pont fait l’interface entre la partie urbaine et les circuits pédestres le long des Gorges. Deux montées piétonnes sont également crées pour renforcer le lien avec le centre-bourg (dénivelé de 7m).